{"id":18965,"date":"2019-05-14T15:20:05","date_gmt":"2019-05-14T14:20:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/?p=18965"},"modified":"2020-01-16T12:28:35","modified_gmt":"2020-01-16T11:28:35","slug":"revue-de-presse-ville-marsavril-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/2019\/05\/14\/revue-de-presse-ville-marsavril-2019\/","title":{"rendered":"Revue de presse, Ville -mars\/avril 2019"},"content":{"rendered":"

Transports<\/strong><\/p>\n

Accident \u00e0 la gare centrale<\/em><\/p>\n

Un accident de train<\/a> a fait 22 morts et 45 bless\u00e9s \u00e0 la gare centrale du Caire, le 27 f\u00e9vrier 2019. L\u2019\u00e9v\u00e8nement tragique a provoqu\u00e9 quelques protestations et de nombreuses arrestations<\/a>. Alors que le ministre des Transports tentait de souligner la responsabilit\u00e9 du conducteur, certains m\u00e9dias comme Mada Masr<\/em> se sont empar\u00e9s de l\u2019accident pour relancer le d\u00e9bat sur l\u2019investissement insuffisant dans les infrastructures de chemins de fer, et sur la d\u00e9t\u00e9rioration des services publics en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Cet article<\/a> invite ainsi \u00e0 replacer l\u2019accident dans un contexte macro-\u00e9conomique d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 \u00e0 marche forc\u00e9e, de d\u00e9sengagement de l\u2019Etat et de sous-investissement public. La d\u00e9mission du ministre des Transports<\/a>, Hesham Arafat, remplac\u00e9 le 10 mars par le g\u00e9n\u00e9ral Kamal el-Wazir<\/a>, ne constitue bien s\u00fbr pas une r\u00e9ponse suffisante \u00e0 ces critiques qui ont \u00e9t\u00e9 largement \u00e9touff\u00e9es.<\/p>\n

Vers l\u2019ouverture de nouvelles lignes de chemins de fer<\/em><\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, le d\u00e9veloppement d\u2019une ligne de chemin de fer entre l\u2019Egypte et le Soudan<\/a> a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. Ce projet doit participer au renforcement des relations diplomatiques entre les deux pays et faciliter le transport de biens et de personnes. Egyptian Streets<\/a> a pour sa part relay\u00e9 l\u2019ouverture, pr\u00e9vue pour 2022, d\u2019une ligne \u00e0 haute vitesse entre les cit\u00e9s baln\u00e9aires de A\u00efn Al-Sokhna, sur la mer Rouge, et de New Alamein City, \u00e0 l\u2019ouest d\u2019Alexandrie, en desservant notamment la Nouvelle Capitale, la ville du 6 Octobre et Alexandrie.<\/p>\n

On observe ainsi une politique qui tend \u00e0 l\u2019ouverture de nouvelles lignes de chemins de fer, en partenariat avec des acteurs priv\u00e9s<\/a> et au profit de relations diplomatiques de voisinage ou des espaces touristiques, plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 la r\u00e9novation du r\u00e9seau existant, comme l\u2019ont r\u00e9clam\u00e9 plusieurs opposants politiques.<\/p>\n

Les chauffeurs d\u2019Uber et de Careem en gr\u00e8ve<\/em><\/p>\n

Les entreprises Uber et Careem, qui seraient sur le point de fusionner, ont \u00e9t\u00e9 confront\u00e9es \u00e0 la gr\u00e8ve d\u2019une partie de leurs chauffeurs pendant 4 jours, fin f\u00e9vrier<\/a>. S\u2019il n\u2019y a pas eu d\u2019interruption visible des deux applications, Uber a envoy\u00e9 un message \u00e0 ses conducteurs pr\u00e9cisant qu\u2019il y aurait peut-\u00eatre une augmentation des demandes, alors que Careem a promis des contreparties en nature aux chauffeurs qui effectuaient des courses pendant la p\u00e9riode de gr\u00e8ve.<\/p>\n

Quelques groupes de chauffeurs gr\u00e9vistes se sont form\u00e9s sur Facebook<\/a> \u00e0 l\u2019occasion de ce mouvement social, en rappelant entre autres qu\u2019ils s\u2019opposaient \u00e0 l\u2019augmentation de la commission prise par les entreprises sur les courses. Le probl\u00e8me de la non-propri\u00e9t\u00e9 des voitures a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9, mais sans cons\u00e9quences concr\u00e8tes jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Enfin, cette gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion d\u2019\u00e9voquer la ren\u00e9gociation du statut des chauffeurs et la possibilit\u00e9 pour ces derniers de se constituer en syndicat.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Unifier la ville\u2026<\/strong><\/p>\n

\u2026 ses fa\u00e7ades<\/em><\/p>\n

Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment (Revue de presse Ville \u2013 d\u00e9cembre 2018<\/em><\/a>), la loi sur\u00a0l\u2019unification architecturale des villes<\/a> est entr\u00e9e en vigueur, en imposant \u00e0 tous les gouvernorats de repeindre toutes les fa\u00e7ades de ses b\u00e2timents selon un sch\u00e9ma de couleurs d\u00e9fini<\/a> (blanc pour les gouvernorats c\u00f4tiers, beige clair pour la Haute-Egypte et beige fonc\u00e9 pour le Caire).<\/p>\n

Al-Monitor rappelle n\u00e9anmoins que cette volont\u00e9 d\u2019unification ne se fait pas sans contestation d\u2019une partie de la population, qui d\u00e9nonce notamment le co\u00fbt d\u2019une telle d\u00e9cision. Le gouvernement met au contraire en avant l\u2019int\u00e9r\u00eat de cette harmonisation en termes d\u2019embellissement des villes.<\/p>\n

\u2026 ses lieux de culte<\/em><\/p>\n

En parall\u00e8le de ce projet d\u2019unification par la couleur, le minist\u00e8re des Waqfs, en charge des lieux de culte, a annonc\u00e9, le 7 f\u00e9vrier, la pr\u00e9paration d\u2019un code unique pour l\u2019architecture des mosqu\u00e9es<\/a>, selon \u00ab\u00a0un style unique et distinctif, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du pays\u00a0\u00bb. Ce code devra \u00eatre respect\u00e9 pour toute construction de nouvelle mosqu\u00e9e, comme cela a \u00e9t\u00e9 le cas avec la mosqu\u00e9e Al-Fatah Al-Aleem dans la Nouvelle Capitale.<\/p>\n

Toujours dans cette politique de modernisation des villes \u00e9gyptiennes, cette unification architecturale doit contribuer \u00e0 l\u2019\u00e9laboration d\u2019une image positive du pays vis-\u00e0-vis des touristes \u00e9trangers. N\u00e9anmoins, les d\u00e9tracteurs du projet critiquent l\u2019investissement massif dans la construction de nouvelles mosqu\u00e9es, selon ce nouveau code, plut\u00f4t que dans la restauration des lieux de culte d\u00e9j\u00e0 existants.<\/p>\n

\u2026et ses moyens de transport<\/em><\/p>\n

Enfin, dans l\u2019optique d\u2019une modernisation et d\u2019une unification de la ville, le gouvernement tente de soumettre le syst\u00e8me informel des tuks-tuks \u00e0 une l\u00e9gislation fiscale<\/a>. L\u2019objectif de ces taxes serait avant tout la s\u00e9curit\u00e9 des habitants, \u00e9tant donn\u00e9 le nombre d\u2019accidents li\u00e9s \u00e0 ce moyen de transport, et la r\u00e9glementation du statut des chauffeurs, comme nous l\u2019avions d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 (cf. Revue de presse Ville \u2013 D\u00e9cembre<\/a>).<\/p>\n

 <\/p>\n

Am\u00e9nagement de la ville<\/strong><\/p>\n

D\u00e9placement et relogement des populations des quartiers informels vers les <\/em>compounds<\/p>\n

Sur le mod\u00e8le du triangle de Maspero, \u00e0 proximit\u00e9 de la place Tahrir, les d\u00e9placements de population continuent dans plusieurs quartiers du Caire. L\u2019annonce de la volont\u00e9 de l\u2019Etat de r\u00e9cup\u00e9rer et d\u00e9velopper l\u2019ensemble de ce qu\u2019il consid\u00e8re comme des terrains publics a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e par la promesse de Khaled Seddiq, directeur de l\u2019agence gouvernementale ISDF (Fonds de d\u00e9veloppement des zones informelles), d\u2019\u00e9radiquer tous les bidonvilles en Egypte d\u2019ici \u00e0 2030<\/a>.<\/p>\n

Dans ce contexte, les habitants de quartiers informels comme Manshiyat Nasr ou Nazlet El-Semman (Giza) sont relog\u00e9s \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la ville<\/a>, dans des gated cities<\/em> (Al-Asmarat\u2026). Si le gouvernement mobilise surtout le pr\u00e9texte de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 de leur logement, li\u00e9e \u00e0 l\u2019insalubrit\u00e9 et aux nombreux glissements de terrain, il s\u2019agit surtout d\u2019une campagne contre le b\u00e2ti informel, sans titre de propri\u00e9t\u00e9 officiel, sur les terrains \u00e9tatiques. Cela repr\u00e9sente, comme dans le cas de cet habitant contraint de faire un aller-retour quotidien entre son lieu de travail, Manshiyat Nasr, et son nouveau logement, \u00e0 plus de 10 kilom\u00e8tres, un dommage financier, mais aussi social.<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement de la Nouvelle capitale, miroir d\u2019un Caire exclusivement patrimonial et touristique<\/em><\/p>\n

Au-del\u00e0 de ces politiques d\u2019expropriation, les plans d\u2019am\u00e9nagement du gouvernement s\u2019articulent toujours autour de deux axes et espaces principaux : la r\u00e9novation du centre historique du Caire (Caire kh\u00e9dival, Al-Ezbekya, Caire islamique) et l\u2019\u00e9dification de la Nouvelle capitale administrative, \u00e0 45km \u00e0 l\u2019est de l\u2019actuelle capitale \u00e9gyptienne.<\/p>\n

Le Premier ministre, Mostafa Madbouly, a ainsi r\u00e9affirm\u00e9 cette volont\u00e9 de redonner sa splendeur au Caire historique tout en le vidant de ses fonctions administratives<\/a>, destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre int\u00e9gralement d\u00e9m\u00e9nag\u00e9es vers la Nouvelle capitale. Le Caire n\u2019est donc plus consid\u00e9r\u00e9e que comme un centre touristique et patrimonial \u00e0 pr\u00e9server, \u00e9ventuellement \u00e0 r\u00e9nover, alors que tous les nouveaux investissements se concentrent dans la Nouvelle capitale, \u00e0 l\u2019instar du projet de \u00ab\u00a0Rivi\u00e8re verte\u00a0\u00bb<\/a> qui, pour un co\u00fbt de 500 millions de dollars, doit garantir la dimension verte, environnementale et smart <\/em>de cette capitale dans le d\u00e9sert.<\/p>\n

Conclusion<\/em><\/p>\n

Les exemples d\u00e9velopp\u00e9s ci-dessus refl\u00e8tent une politique de la ville tourn\u00e9e vers les nouvelles constructions, plut\u00f4t que vers la restauration ou l\u2019entretien des infrastructures existantes. Cette orientation, qui s\u2019inscrit dans la lign\u00e9e des politiques de grands travaux men\u00e9e depuis Nasser, reste tr\u00e8s critiqu\u00e9e et ce notamment par les acteurs locaux qui en sont l\u2019objet, et qui sont exclus du processus de d\u00e9cision.<\/p>\n

En bref <\/strong><\/p>\n

Alors que le d\u00e9bat sur le traitement des chiens errants<\/a> est toujours d\u2019actualit\u00e9, le gouvernorat du Sud Sina\u00ef a annonc\u00e9 une r\u00e9mun\u00e9ration de 20 LE<\/a> pour les chasseurs de chiens dans la ville d\u2019Al-Tur.<\/p>\n

La construction de la troisi\u00e8me ligne de m\u00e9tro du Caire<\/a>, dont l\u2019ouverture est pr\u00e9vue en novembre 2021, a provoqu\u00e9 un semblant de tremblement de terre autour de l\u2019h\u00f4pital El-Galaa, \u00e9rig\u00e9 en 1934, et pose de nouveau la question de la relation entre d\u00e9veloppement urbain et pr\u00e9servation du patrimoine.<\/p>\n

Orient XXI<\/em> a ici<\/a> publi\u00e9 un r\u00e9capitulatif du conflit juridique opposant les habitants de l\u2019\u00eele agricole de Warraq au gouvernement depuis 2017 et l\u2019annonce de la volont\u00e9 d\u2019exproprier l\u2019ensemble des habitants insulaires du Caire (cf Revue de presse \u2014 F\u00e9vrier<\/em>).<\/p>\n

 <\/p>\n

Corten P\u00e9rez Houis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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