{"id":18417,"date":"2018-06-10T10:27:51","date_gmt":"2018-06-10T09:27:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/?p=18417"},"modified":"2018-06-10T14:29:49","modified_gmt":"2018-06-10T13:29:49","slug":"revue-de-presse-ville-mai-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/2018\/06\/10\/revue-de-presse-ville-mai-2018\/","title":{"rendered":"Revue de presse – Ville, mai 2018"},"content":{"rendered":"

TRANSPORT<\/strong><\/h4>\n
Protestations suite \u00e0 l\u2019augmentation du prix du ticket de m\u00e9tro<\/h5>\n

Le prix du ticket de m\u00e9tro a augment\u00e9 le 10 mai. Comme annonc\u00e9, il est d\u00e9sormais proportionnel au nombre de stations parcourues (cf.<\/em> Revue de presse Ville- f\u00e9vrier 2018<\/a><\/u>), soit 3 LE pour les 9 premi\u00e8res stations, 5 LE jusqu\u2019\u00e0 16 stations et 7 LE pour tout trajet de plus de 16 stations. Le prix du ticket de m\u00e9tro, qui avait d\u00e9j\u00e0 doubl\u00e9 en mars 2017, \u00e9tait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent unique (2 LE pour n\u2019importe quel trajet). Pour compenser cette mesure, un syst\u00e8me de tarifs r\u00e9duits pour les \u00e9tudiants, les personnes \u00e2g\u00e9es et les personnes en situation de handicap a \u00e9t\u00e9 mis en place, de m\u00eame qu\u2019une offre d\u2019abonnements plus avantageux.<\/p>\n

Cette hausse de prix consid\u00e9rable (+250% pour les plus longs trajets) a \u00e9t\u00e9 justifi\u00e9e par l\u2019endettement de la compagnie, qui aurait accumul\u00e9 une perte de 617 millions de LE, et la volont\u00e9 de garantir un service de qualit\u00e9. Le co\u00fbt de la n\u00e9cessaire r\u00e9novation du m\u00e9tro<\/a>, dont les infrastructures ont plus de 30 ans, est estim\u00e9 \u00e0 30 milliards de LE. Pour la majorit\u00e9 des usagers du m\u00e9tro, cette augmentation est per\u00e7ue comme un nouveau coup port\u00e9 \u00e0 leur pouvoir d\u2019achat.<\/p>\n

Le jour m\u00eame de l\u2019introduction de la nouvelle tarification du ticket, la pr\u00e9sence des forces de l\u2019ordre a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e au sein et aux alentours des stations de m\u00e9tro<\/a> <\/u>afin de pr\u00e9venir les manifestations. Malgr\u00e9 ce dispositif, des protestations ont \u00e9clat\u00e9, notamment \u00e0 Helwan<\/a><\/u>, le terminus de la ligne 1, o\u00f9 28 personnes ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es pour rassemblement ill\u00e9gal, d\u00e9t\u00e9rioration de bien public et agression d\u2019agents publics. Les usagers y subissent plus violemment l\u2019impact du syst\u00e8me de prix proportionnels, du fait de leur \u00e9loignement g\u00e9ographique du centre-ville. De nombreuses altercations avec les agents et les militaires<\/a> ont eu lieu aux guichets ou sur les quais, et des usagers ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s pour avoir saut\u00e9 les barri\u00e8res \u00e0 la station el-Marg.<\/a><\/p>\n

Si la plupart des personnes arr\u00eat\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 rel\u00e2ch\u00e9es au bout de quelques heures, le procureur de la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat a ordonn\u00e9 la d\u00e9tention de 30 personnes<\/a><\/u>, le 14 mai, le temps d\u2019une enqu\u00eate sur ces protestations. 20 personnes ont notamment \u00e9t\u00e9 mises en cause pour leur affiliation pr\u00e9sum\u00e9e avec les Fr\u00e8res Musulmans<\/a><\/u>. Depuis 2013, une loi interdit les manifestations en \u00c9gypte et peut entra\u00eener une peine de prison de 5 ans.<\/p>\n

Malgr\u00e9 la r\u00e9pression des manifestations, d\u2019autres initiatives de lutte contre cette hausse des prix ont \u00e9t\u00e9 mises en place. Une page Facebook<\/a> proposant d\u2019organiser un boycott du m\u00e9tro, ainsi qu\u2019une application, Baddel Tazkarti<\/a> (\u00c9change mon ticket), facilitant un syst\u00e8me de fraude bas\u00e9 sur l’\u00e9change de tickets ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es.<\/p>\n

Une coop\u00e9ration franco-\u00e9gyptienne pour l\u2019entretien de la ligne 3 du m\u00e9tro<\/h5>\n

Le minist\u00e8re des Transports a entam\u00e9 les n\u00e9gociations avec la compagnie de transport fran\u00e7aise RATP afin de fonder une soci\u00e9t\u00e9 charg\u00e9e de l\u2019entretien et de la gestion de la ligne 3 du m\u00e9tro. Cette ligne, actuellement en construction, fera la liaison entre le quartier d\u2019Imbaba et l\u2019a\u00e9roport du Caire. La RATP doit ainsi s\u2019associer \u00e0 l\u2019Autorit\u00e9 Nationale des Tunnels<\/a><\/u>, une organisation cr\u00e9\u00e9e en 1983 et responsable de la mise en place du m\u00e9tro au Caire, aupr\u00e8s de laquelle elle partagera l\u2019expertise fran\u00e7aise dans le secteur<\/a>. La RATP devrait poss\u00e9der 20% du capital de la soci\u00e9t\u00e9 qui sera cr\u00e9\u00e9e, tandis que l\u2019Autorit\u00e9 en poss\u00e8dera 80%.<\/p>\n

Vers le d\u00e9veloppement de la culture du v\u00e9lo au Caire ?<\/h5>\n

Le gouverneur du Caire annon\u00e7ait, en juillet dernier, son intention de favoriser le d\u00e9placement par v\u00e9lo, avec la construction de pistes cyclables et la mise en place d\u2019un syst\u00e8me de partage de v\u00e9los (cf<\/em>. Revue de presse Ville – Novembre 2017<\/a><\/u>). Presque un an plus tard, ce projet n\u2019en est qu\u2019\u00e0 ses balbutiements\u00a0: seuls les quartiers d\u2019Heliopolis et de Sheikh Zayed poss\u00e8dent aujourd\u2019hui des pistes cyclables.<\/p>\n

L\u2019incubateur de start-up Nahdet al-Mahrousa<\/a><\/u>, cr\u00e9\u00e9 en novembre 2002, est un programme unique au Moyen-Orient, qui donne leur chance \u00e0 de jeunes entrepreneurs \u00e9gyptiens. Il a permis de lancer le projet nomm\u00e9 \u00abSekkatak Khadra\u00bb<\/a><\/u> (Ton chemin est vert) qui a depuis obtenu le soutien de l\u2019ambassade danoise, du gouvernorat du Caire et d\u2019ONU-habitat. L\u2019objectif de ce projet est d\u2019installer 100 points de retrait de v\u00e9los dans la capitale pour un contingent de plus de 200 v\u00e9los, d\u2019ici la fin du mois de mai 2018. Les initiateurs de \u00abSekkatak Khadra\u00bb esp\u00e8rent favoriser le d\u00e9veloppement d\u2019une culture du v\u00e9lo au d\u00e9triment de l\u2019utilisation de la voiture. Les points de retrait devraient \u00eatre install\u00e9s \u00e0 H\u00e9liopolis et \u00e0 Downtown, dans des endroits \u00ab\u00a0s\u00e9curis\u00e9s\u00a0\u00bb par la pr\u00e9sence d\u2019une cam\u00e9ra de vid\u00e9osurveillance.<\/p>\n

Parall\u00e8lement, un groupe de femmes a lanc\u00e9 un projet social nomm\u00e9 Cairo Cycling Geckos<\/a><\/u>, dont l\u2019ambition est d\u2019aider les gens dans le besoin et les r\u00e9fugi\u00e9s<\/a>. Pendant le mois de Ramadan, elles se rendent \u00e0 v\u00e9lo dans des quartiers ais\u00e9s, o\u00f9 elles vendent des repas du souhour<\/em> (collation prise avant l\u2019aurore). L\u2019argent ainsi r\u00e9colt\u00e9 sert ensuite \u00e0 r\u00e9mun\u00e9rer des r\u00e9fugi\u00e9s pour la confection de repas qui sont distribu\u00e9s gratuitement \u00e0 des populations dans le besoin \u00e0 l\u2019heure de l\u2019iftar<\/em> (repas qui marque la rupture du je\u00fbne).<\/p>\n

Si les femmes se d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 v\u00e9lo au Caire sont de plus en plus nombreuses, celles-ci sont souvent stigmatis\u00e9es et point\u00e9es du doigt pour cette pratique encore peu r\u00e9pandue. La fondatrice de l\u2019initiative, Noran Salah, souhaite promouvoir et normaliser cette pratique en r\u00e9unissant un groupe de femmes cyclistes autour d\u2019une \u00ab\u00a0cause juste\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Des bus \u00e9lectriques \u00e0 Alexandrie<\/h5>\n

La ville d\u2019Alexandrie proposera en juin de nouveaux bus \u00e9lectriques.<\/a><\/u> Le minist\u00e8re des Transports a sign\u00e9 un accord avec la compagnie automobile chinoise BYD qui mettra \u00e0 la disposition de la ville 15 nouveaux bus \u00e9lectriques ainsi que 18 stations de chargement. Alexandrie sera la premi\u00e8re ville d\u2019\u00c9gypte \u00e0 proposer des bus \u00e9lectriques comme transport en commun. Leur co\u00fbt est le m\u00eame que celui d\u2019un bus fonctionnant \u00e0 l\u2019essence, soit 4 millions de LE. Au-del\u00e0 de leur \u00e9vident atout environnemental, ils devraient \u00e9galement proposer un meilleur service aux usagers.<\/p>\n

Le renouvellement du parc des v\u00e9hicules de transports en commun est un chantier important pour l\u2019\u00c9gypte (cf<\/em>. Revue de presse Ville – Novembre 2017<\/a><\/u>).<\/p>\n

R\u00e9gularisation des entreprises Uber et Careem<\/h5>\n

\u00a0<\/em>Une loi a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9e par la chambre des repr\u00e9sentants d\u00e9but mai afin de r\u00e9gul<\/a>er<\/a> l<\/a>\u2019activit\u00e9 des<\/a> compagnies Uber et Careem. <\/a><\/u>Elle l\u00e9galise leur activit\u00e9 en leur permettant d\u2019acqu\u00e9rir une licence de 5 ans pour un montant de 30 millions de LE.<\/p>\n

En vertu de la loi, les entreprises de VTC (voitures de transport avec chauffeur) devront fournir les donn\u00e9es personnelles de leurs utilisateurs aux services de la S\u00e9curit\u00e9 d\u2019\u00c9tat. Le Conseil d\u2019\u00c9tat a cependant fait remarquer que cette disposition allait \u00e0 l\u2019encontre de la Constitution.<\/p>\n

Afin d\u2019exercer leur activit\u00e9, les chauffeurs de VTC devront \u00eatre en possession d\u2019un permis d\u2019exploitation et d\u2019une carte sp\u00e9ciale d\u2019une valeur totale de 3 000 LE<\/a><\/u>, ce qui repr\u00e9sente une somme importante dans un pays o\u00f9 le revenu moyen est de 4 000 LE par mois.<\/p>\n

En avril dernier, les compagnies Uber et Careem avait \u00e9t\u00e9 somm\u00e9es par le tribunal administratif de cesser toutes activit\u00e9s \u00e0 cause de leur concurrence d\u00e9loyale. Elles ont cependant fait appel et attendent aujourd\u2019hui la d\u00e9cision finale de la Haute cour administrative (cf<\/em>. Revue de presse Ville – Avril 2018<\/a><\/u>).<\/p>\n

Construction d\u2019un nouveau port fluvial en Haute-\u00c9gypte<\/h5>\n

La construction d\u2019un nouveau port fluvial a commenc\u00e9 le 31 mai dans le gouvernorat de Sohag<\/a><\/u> \u00e0 500km au sud du Caire. Ce port, d\u2019une capacit\u00e9 de stockage de 255 000 tonnes, sera le second port b\u00e2ti dans les r\u00e9gions sud du Nil, apr\u00e8s celui du gouvernorat de Qena dont les travaux ont commenc\u00e9 en avril dernier. Le minist\u00e8re des Transports esp\u00e8re d\u00e9velopper le transport fluvial et ainsi r\u00e9duire les co\u00fbts de transport, d\u00e9sencombrer les axes routiers et cr\u00e9er de nouvelles opportunit\u00e9s d\u2019emploi.<\/p>\n

ESPACE PUBLIC<\/strong><\/h4>\n
Un espace r\u00e9serv\u00e9 aux femmes \u00e0 Giza<\/h5>\n

Un espace r\u00e9serv\u00e9 aux femmes a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 dans le gouvernorat de Giza<\/a><\/u>, pr\u00e9cis\u00e9ment dans le quartier d\u2019Imbaba. Financ\u00e9 par l\u2019agence am\u00e9ricaine USAID<\/a><\/u> en collaboration avec le Conseil national \u00e9gyptien pour les femmes<\/a><\/u>, cet espace propose un terrain de jeux, des zones de places assises et un am\u00e9nagement paysager singulier. Le but de cette entreprise est de proposer aux femmes un endroit o\u00f9 elles se sentent en s\u00e9curit\u00e9 et o\u00f9 elles puissent prendre possession de l\u2019espace urbain. Ce projet s\u2019effectue dans le cadre du programme lanc\u00e9 en 2010 par ONU-Femmes \u00ab Safe Cities and Safe Public Spaces \u00bb<\/a><\/u>.<\/p>\n

Le Caire, deuxi\u00e8me ville la plus pollu\u00e9e au monde<\/h5>\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e seconde ville la plus bruyante du monde (cf.<\/em> Revue de presse Ville – Avril 2018<\/a>), l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 a class\u00e9 Le Caire deuxi\u00e8me ville la plus pollu\u00e9e au monde<\/a><\/u>, apr\u00e8s New Delhi. L\u2019organisation a \u00e9tudi\u00e9 la pollution de l\u2019air dans le monde<\/a><\/u> entre 2011 et 2015. Un rapport de 2017 du programme environnemental des Nations Unies<\/a><\/u> avait estim\u00e9 que 40\u00a0000 personnes d\u00e9c\u00e9daient chaque ann\u00e9e en \u00c9gypte du fait de la pollution. La faible superficie des espaces verts dans la capitale \u00e9gyptienne est l\u2019une des causes de l\u2019augmentation du taux de pollution, par rapport aux autres villes mondiales subissant \u00e9galement les ph\u00e9nom\u00e8nes de d\u00e9veloppement p\u00e9riurbain massif et de la croissance d\u00e9mographique. 12 000 hectares de v\u00e9g\u00e9tation disparaissent en effet chaque ann\u00e9e en \u00c9gypte en raison de l\u2019explosion urbaine.<\/p>\n

Un plan du gouvernement pour rendre les rues du Caire plus propre<\/h5>\n

Le ministre de l\u2019Environnement\u00a0Khaled Fahmy a annonc\u00e9 que des proc\u00e9dures allaient \u00eatre mises en place \u00e0 partir de l\u2019\u00e9t\u00e9 2018 afin d\u2019\u00e9liminer les d\u00e9charges <\/a>ill\u00e9gales<\/a> du Caire et plus g\u00e9n\u00e9ralement de l\u2019\u00c9gypte<\/a><\/u>. Les d\u00e9chetteries du Caire seront d\u00e9plac\u00e9s dans le d\u00e9sert d\u2019Obour. Le but de ces op\u00e9rations est de rendre la ville plus propre. Selon les statistiques d\u2019EcoMena<\/a>, 40% des d\u00e9chets au Caire sont jet\u00e9s dans les rues ou dans des d\u00e9charges ill\u00e9gales.<\/p>\n

Le ramassage des d\u00e9chets dans la capitale est assur\u00e9 par les chiffonniers ainsi que par des entreprises priv\u00e9es.<\/a><\/u> L\u2019explosion d\u00e9mographique et l\u2019absence d\u2019une politique publique concert\u00e9e avec ces diff\u00e9rents acteurs, qui reposerait notamment sur l\u2019int\u00e9gration du syst\u00e8me traditionnel de collecte, de tri et de recyclage des d\u00e9chets, explique en partie cette situation critique.<\/p>\n

NOUVELLE CAPITALE <\/strong><\/h4>\n
Une \u00ab ville de la connaissance \u00bb ?<\/h5>\n

Les minist\u00e8res de la Communication et de l\u2019information technologique travaillent en collaboration avec l\u2019entreprise fran\u00e7aise Schneider Electric<\/a><\/u>, fournisseur d\u2019\u00e9nergie, pour l\u2019\u00e9laboration d\u2019un projet de ville de la \u00ab connaissance technologique \u00bb dans la nouvelle capitale<\/a><\/u>. Le but serait de permettre un acc\u00e8s facile \u00e0 l\u2019expertise technique et aux connaissances technologiques. D\u2019autres entreprises devraient se joindre \u00e0 ce projet.<\/p>\n

Une \u00e9glise catholique<\/h5>\n

Le projet de construction d\u2019une \u00e9glise catholique dans la nouvelle capitale<\/a><\/u> a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 jeudi 24 mai. Elle devrait s\u2019\u00e9tendre sur 6 000 m2<\/sup>, \u00e0 proximit\u00e9 de la plus grande \u00e9glise copte d\u2019\u00c9gypte et de ses quartiers \u00e9piscopaux.<\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Aur\u00e9lie Chotard, avec Charlotte Grimont<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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