Le feuilleton du trio Uber, Careem et taxis<\/strong><\/h5>\nLe d\u00e9but du mois de septembre a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par des annonces de la part de deux concurrents Careem <\/em><\/strong>et Uber. <\/em><\/strong>Le premier a fait conna\u00eetre son d\u00e9sir d’incorporer \u00e0 son syst\u00e8me les fameux \u00ab\u00a0taxis blancs\u00a0\u00bb<\/a>\u00a0de la capitale \u00e9gyptienne. Plus de 42 000 chauffeurs de taxi seraient dans le viseur de l’entreprise duba\u00efote. En proposant aux taxis classiques d’obtenir une course via son application en \u00e9change d\u2019une commission, Careem<\/em><\/strong> esp\u00e8re \u00e9tendre son emprise sur le march\u00e9 des taxis \u00e9gyptiens, et probablement calmer la col\u00e8re des \u00ab\u00a0taxis blancs\u00a0\u00bb manifest\u00e9e au printemps dernier \u00e0 l’encontre des deux entreprises (lire la revue de presse de mars 2016<\/a>). Les chauffeurs de \u00ab\u00a0taxi blanc\u00a0\u00bb toucheront cependant une r\u00e9mun\u00e9ration plus basse<\/a> que les chauffeurs priv\u00e9s.<\/p>\nDe son c\u00f4t\u00e9, Uber <\/em><\/strong>conna\u00eet un grand succ\u00e8s, avec plus de 30 000 usagers cairotes, un an apr\u00e8s son lancement dans la capitale. Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l’entreprise am\u00e9ricaine en \u00c9gypte a d’ailleurs annonc\u00e9 un nouvel investissement de 500 millions de livres \u00e9gyptiennes<\/a>. Ces deux annonces illustrent l\u2019enjeu des transports dans la m\u00e9gapole \u00e9gyptienne. Le gouvernement a rappel\u00e9 \u00e0 cette occasion son soutien \u00e0 l’initiative Uber<\/em><\/strong>, en soulignant l’apport de l’entreprise dans la diversit\u00e9 de services existant en \u00c9gypte.<\/p>\nCette rentr\u00e9e 2016 est en effet marqu\u00e9e par l’annonce du lancement prochain de Go-Go Car<\/em><\/strong><\/a>, une application qui permet de partager ses trajets \u00e0 travers l’\u00c9gypte. \u00c0 la diff\u00e9rence d’Uber <\/em><\/strong>qui propose ce service \u00e0 l’\u00e9chelle locale, la nouvelle application Go-Go Car <\/em><\/strong>se concentre exclusivement sur les trajets inter-urbains. Le fondateur, Ibrahim Khater, travaille encore \u00e0 la mise en place de profils et de proc\u00e9dures de v\u00e9rification pour les chauffeurs comme pour les passagers afin de garantir un maximum de s\u00e9curit\u00e9 pour les usagers de l’application. Pour l’heure, l‘initiative peut \u00eatre suivie sur Facebook<\/a>.<\/p>\nM\u00e9tro<\/strong><\/h5>\nAu cours du mois d’ao\u00fbt, la compagnie \u00e9gyptienne pour la gestion et le fonctionnement du m\u00e9tro a annonc\u00e9 l’augmentation des amendes<\/a> pour ceux qui violeraient le r\u00e8glement int\u00e9rieur propre au m\u00e9tro et \u00e0 ses installations. Ainsi, la mendicit\u00e9, le vandalisme, la vente \u00e0 la sauvette, la marche sur les voies ou le collage des affiches publicitaires sont d\u00e9sormais frapp\u00e9s d’une amende de 100 LE. La fraude, la consommation de cigarettes ou l\u2019utilisation des voitures de femmes pour un homme sont, eux, punis d’une amende de 50 LE au lieu de15 LE auparavant. On ne sait cependant pas qui est en charge de faire appliquer ce r\u00e8glement.<\/p>\nLa question du prix du ticket de m\u00e9tro a encore \u00e9t\u00e9 discut\u00e9e pendant l’\u00e9t\u00e9. Le porte-parole du Premier ministre, Hossam Qawish, a annonc\u00e9 qu’une hausse du prix du ticket de m\u00e9tro d’au moins 0,50 LE \u00e9tait \u00e0 pr\u00e9voir<\/a>, sans donner pour autant d’indication sur la date. La strat\u00e9gie \u00e0 appliquer est encore en d\u00e9bat\u00a0: faut-il pr\u00e9f\u00e9rer une augmentation g\u00e9n\u00e9rale ou un tarif variable en fonction de la longueur du trajet\u00a0? Hossam Qawish a fait savoir que les \u00e9tudiants, les personnes \u00e2g\u00e9es et les personnes en situation de handicap ne seraient pas concern\u00e9s par cette augmentation.<\/p>\nActuellement, les tickets sont subventionn\u00e9s \u00e0 96% par l’\u00c9tat et co\u00fbtent 1 LE. Sans subventions, le prix du ticket atteindrait donc 25 LE. Cette situation entra\u00eene chaque mois la perte de 22 millions de livres pour la la compagnie \u00e9gyptienne de gestion du m\u00e9tro, ce qui a un impact n\u00e9gatif sur l’entretien du r\u00e9seau. Le m\u00e9tro, utilis\u00e9 quotidiennement par plus de 3,5 millions de Cairotes, est une corde sensible que le gouvernement doit manipuler avec pr\u00e9caution. Le projet de hausse du prix fait l’objet de rumeurs r\u00e9guli\u00e8res dans la presse locale.<\/p>\n
Le 23 ao\u00fbt dernier, le ministre des Transports, Galal Said, a fait savoir la d\u00e9termination du gouvernement \u00e0 construire une station de m\u00e9tro sur l’\u00eele de Zamalek<\/a>, et ce en d\u00e9pit des nombreuses contestations des habitants qui ont mont\u00e9 une association pour contrer ce projet. Cette station fait partie de la ligne 3 qui doit relier l’a\u00e9roport \u00e0 Imbaba, et qui devrait co\u00fbter 2 milliards de livres.<\/p>\nAu cours de sa visite sur les sites de construction du m\u00e9tro, le ministre a confirm\u00e9 qu’il n’\u00e9tait pas question de supprimer la station de Zamalek. Les travaux qui devaient commencer en septembre ont \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement repouss\u00e9s. Le 22 septembre, Galal Said a annonc\u00e9 qu\u2019ils ne commenceraient que d\u00e9but octobre.<\/a><\/p>\nLes habitants luttent contre la construction de cette station par peur qu’elle endommage irr\u00e9versiblement un nombre important de b\u00e2timents. Le creusement des tunnels fragiliserait dangereusement les sols, une crainte exprim\u00e9e en 2013 par l’association de Zamalek aupr\u00e8s de la Banque Europ\u00e9enne d’Investissement (BEI) qui finance le projet \u00e0 hauteur de 15%. Suite \u00e0 une \u00e9tude, la BEI a fait part de son inqui\u00e9tude au sujet de la stabilit\u00e9 de nombreux immeubles de la zone impliqu\u00e9e en cas de r\u00e9alisation du projet. Elle a d’ailleurs formul\u00e9 des recommandations, invitant le gouvernement \u00e9gyptien \u00e0 op\u00e9rer des r\u00e9parations et le renforcement des fondations des b\u00e2timents. Le rapport de la BEI<\/a> pr\u00e9cise que chaque b\u00e2timent et chaque sous-sol doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s afin d’\u00e9viter des probl\u00e8mes inextricables, mais il ne juge cependant pas n\u00e9cessaire de revoir le trac\u00e9 de la ligne de m\u00e9tro. Un proc\u00e8s est actuellement en cours contre la construction du m\u00e9tro. La prochaine session aura lieu le 18 octobre au tribunal administratif du Caire.<\/p>\nLe 10 octobre, le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9lectricit\u00e9 a annonc\u00e9 que les stations de Ghamra et Dermerdash allaient \u00eatres \u00e9quip\u00e9es de g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e0 \u00e9nergie solaire<\/a>. Cette d\u00e9cision r\u00e9pond \u00e0 un objectif de rationalisation de la consommation en \u00e9lectricit\u00e9 et de transition vers une \u00e9nergie verte.<\/p>\nPLANIFICATION<\/strong><\/h4>\nLa Chine mise sur la nouvelle capitale \u00e9gyptienne<\/strong><\/h5>\nD\u00e9but octobre, le gouvernement \u00e9gyptien a sign\u00e9 un contrat de 20 milliards de dollars avec l\u2019entreprise \u00e9tatique chinoise China Fortune Land Development (CFLD)<\/a>. La CFLD remplace les deux firmes, \u00e9miratie Capital Partners Company (Abu Dhabi) et chinoise China State Construction Engineering Corporation<\/a>, initialement contact\u00e9es et qui se sont r\u00e9tract\u00e9es. La CFLD devra g\u00e9rer et d\u00e9velopper la nouvelle capitale \u00e9gyptienne, soit les phases 2 et 3 du projet. La premi\u00e8re phase de d\u00e9veloppement qui a commenc\u00e9 en mars 2016, doit cr\u00e9er un million et demi d\u2019emplois (voir Revue de presse \u2013 ville, avril 2016<\/a>).<\/p>\nD\u2019apr\u00e8s le gouvernement, l\u2019alliance sino-\u00e9gyptienne inclut \u00e9galement, aux c\u00f4t\u00e9s de la CFLD, Arab Contractors, the Petroleum Projects et la Technical Consultations Company. Suite \u00e0 la signature du contrat, le Pr\u00e9sident \u00e9gyptien a annonc\u00e9 que la premi\u00e8re phase du projet devrait \u00eatre achev\u00e9e d\u2019ici deux ans. Cette nouvelle capitale doit devenir un mod\u00e8le de ville durable en \u00c9gypte, une \u00ab\u00a0ville du futur, dessin\u00e9e par la nature\u00a0\u00bb mettant \u00e0 l\u2019honneur les \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n
New Toshka, une nouvelle ville dans le d\u00e9sert<\/strong><\/h5>\nLe 12 ao\u00fbt dernier, le Pr\u00e9sident \u00e9gyptien, Abdel Fattah al-Sissi, a annonc\u00e9 l\u2019allocation de pr\u00e8s de 4 millions de kilom\u00e8tre carr\u00e9s par l\u2019\u00c9tat \u00e9gyptien au projet de ville nouvelle New Toshka<\/a>. Ce projet a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en parall\u00e8le \u00e0 un m\u00e9ga-projet agricole dans le sud-est du d\u00e9sert \u00e9gyptien. Il est g\u00e9r\u00e9 par la New Urban Communities Authority, <\/em>en charge des villes nouvelles. Le projet \u00e9tait au point mort avant que le Pr\u00e9sident \u00e9gyptien ne le relance. Yahia Shawkat, un membre du collectif 10Tooba<\/a>, souligne l\u2019incoh\u00e9rence de la construction d\u2019une nouvelle ville. En effet, les ouvriers agricoles de Toshka sont d\u00e9j\u00e0 tous log\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 du site. Qui souhaiterait venir s\u2019installer au beau milieu du d\u00e9sert\u00a0? En d\u00e9pit de ces critiques, le gouvernement \u00e9gyptien poursuit ce projet. Le ministre du Logement, Moustafa Madbouly a affirm\u00e9 durant l\u2019\u00e9t\u00e9 que 612 unit\u00e9s de logements sociaux et autant de logement \u00ab\u00a0mod\u00e9r\u00e9s\u00a0\u00bb \u00e9taient en construction, ainsi qu\u2019une \u00e9cole, un centre commercial, une mosqu\u00e9e et un centre de soin. Le Premier ministre, Sherif Ismail, a fait savoir que New Toshka devrait \u00e0 terme, permettre l\u2019accroissement de 20% des terres agricoles \u00e9gyptiennes.<\/p>\nAlexandrie, un compound au milieu de l\u2019informel\u00a0?<\/strong><\/h5>\n\u00c0 la fin du mois de septembre, Abdel Fattah el-Sissi a inaugur\u00e9 la premi\u00e8re phase du projet de nouveaux logements \u00ab\u00a0Bashayer al-Kheir\u00a0\u00bb<\/a> \u00e0 Alexandrie. Le projet, qui compte 1632 unit\u00e9s de logements, s\u2019\u00e9l\u00e8ve au centre des constructions informelles de briques rouges du quartier de Gheit al-Enab. Le projet a \u00e9t\u00e9 supervis\u00e9 par l\u2019Autorit\u00e9 du g\u00e9nie (d\u2019ing\u00e9nierie) des Forces Arm\u00e9es (FA) et financ\u00e9 par la Banque nationale Al-Ahly. Les FA sont cens\u00e9es transmettre la gestion du projet \u00e0 une autorit\u00e9 ex\u00e9cutive civile, mais ce n\u2019est pas encore le cas.<\/p>\nLes FA soignent les nouveaux arrivants, puisque chaque appartement est int\u00e9gralement meubl\u00e9 et dispose du n\u00e9cessaire, du mixeur aux tasses de th\u00e9. En guise de bienvenue, les repas sont m\u00eame offerts aux habitants les deux premiers jours de leur emm\u00e9nagement. D\u2019apr\u00e8s le brigadier g\u00e9n\u00e9ral, Ayman Abdallah, en charge de la gestion du projet, le quartier de Gheit al-Enab a \u00e9t\u00e9 choisi pour combattre le trafic de drogues. L\u2019expansion du projet est pr\u00e9vue sur la surface lib\u00e9r\u00e9e par la destruction des maisons, afin de transformer tout le quartier. Un compound est ainsi en formation au c\u0153ur d\u2019Alexandrie, permettant l\u2019expulsion des moins fortun\u00e9s vers d\u2019autres quartiers et l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une classe ais\u00e9e dans un quartier central. Une belle op\u00e9ration de gentrification en somme.<\/p>\n
Une cit\u00e9e des sciences \u00e0 Alexandrie<\/strong><\/h5>\nLes architectes britanniques Weston Williamson + Partners<\/em><\/a> ont remport\u00e9 le concours de la nouvelle cit\u00e9 scientifique d\u2019Alexandrie<\/a>. D\u2019apr\u00e8s Ismail Serageldin, directeur de la Bibliotheca Alexandrina, le complexe doit accueillir un mus\u00e9e de la science, une salle d\u2019exposition, un centre de conf\u00e9rence, un plan\u00e9tarium, un parc scientifique, un centre de recherche et un observatoire. La Bibliotheca Alexandrina<\/a> est la principale initiatrice du projet.<\/p>\nPATRIMOINE<\/strong><\/h4>\nZamalek s\u2019ouvre au 7\u00e8me<\/sup> art<\/strong><\/h5>\nDepuis septembre 2016, il est possible d\u2019aller au cin\u00e9ma \u00e0 Zamalek<\/a>, une premi\u00e8re pour l\u2019\u00eele centrale de la capitale. Le b\u00e2timent, rachet\u00e9 \u00e0 l\u2019arm\u00e9e par l\u2019Osman Group Cinemas<\/em><\/strong>, a ouvert le 11 septembre dernier, rue du 26 juillet. Selon le propri\u00e9taire Hussein Osman, le cin\u00e9ma diffuse principalement des films grand public, \u00e9gyptiens et anglophones. L\u2019\u00e9tablissement, ouvert de 10h \u00e0 minuit, s\u2019adresse au premier chef aux habitants de l\u2019\u00eele et aux classes ais\u00e9es, la place co\u00fbtant 60 livres \u00e9gyptiennes. En d\u00e9pit de ce tarif \u00e9lev\u00e9, la nouvelle a \u00e9t\u00e9 accueillie avec joie \u00e0 Zamalek. Si ce cin\u00e9ma comble un manque, il isole les habitants qui ont de moins en moins de raisons de quitter leur \u00eele.<\/p>\n ![\"dome\"](\"http:\/\/cedej.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Dome-290x300.jpg\")
Le d\u00f4me de l\u2019universit\u00e9 du Caire\u00a0: r\u00e9paration d\u2019un symbole<\/strong><\/h5>\nL\u2019universit\u00e9 du Caire est connue pour le d\u00f4me centenaire de son b\u00e2timent central. Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9, le pr\u00e9sident de l\u2019universit\u00e9 du Caire, Gaber Gad Nassar, a pris la d\u00e9cision de faire changer les tuyaux du syst\u00e8me d\u2019air conditionn\u00e9 (AC) du Grand Celebration Hall qui supporte le d\u00f4me<\/a>. Nassar a pr\u00e9cis\u00e9 que la structure du d\u00f4me ne serait pas touch\u00e9e, seuls les anciens tuyaux seraient remplac\u00e9s par d\u2019autres de la m\u00eame taille, ce qui ne devrait pas engendrer de d\u00e9gradation du b\u00e2timent. Le syst\u00e8me d\u2019AC ne fonctionnait plus depuis au moins dix ans car il pr\u00e9sentait des risques d\u2019incendie trop importants.<\/p>\nLa r\u00e9alisation des travaux a cr\u00e9\u00e9 un scandale suite \u00e0 la publication de photos dans la presse montrant d\u2019\u00e9normes tuyaux d\u2019AC blancs. Ces clich\u00e9s ont d\u00e9clench\u00e9 de vives r\u00e9actions, comme celle de l\u2019architecte Abbas Mahmoud Abbas\u00a0: \u00ab\u00a0what happened to Cairo University\u2019s dome is a crime against history\u00a0<\/em>[..]. There are hundred of ways to install air-conditioners<\/em> \u00bb.<\/em> Suite aux d\u00e9bats suscit\u00e9s, des r\u00e9unions ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es \u00e0 l\u2019universit\u00e9\u00a0: 90% des tuyaux seront install\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 ne pas \u00eatre visibles, quant au reste, il sera dissimul\u00e9 au mieux. Les travaux doivent s\u2019achever dans un mois<\/p>\nLe phare de Ras Ghareb![\"phare\"](\"http:\/\/cedej.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Phare-132x300.jpg\")
\n<\/strong><\/h5>\nD\u00e9but octobre, le minist\u00e8re des Antiquit\u00e9s a inscrit sur la liste des monuments islamiques le phare tripode de Ras Ghareb<\/a>. Construit en 1871 par Gustave Eiffel \u00e0
\nla demande du Kh\u00e9dive Isma\u00efl, le phare de 50 m\u00e8tres est consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des plus vieux au monde. Il pouvait \u00eatre vu \u00e0 30 000 nautiques et il a permis de guider les navires passant par le golfe de Suez jusqu\u2019\u00e0 son abandon en 1987. Sauv\u00e9 de l\u2019\u00e9rosion par les habitants de la ville suite \u00e0 la campagne \u00ab\u00a0Notre phare est en danger\u00a0\u00bb, le s\u00e9maphore est \u00e0 pr\u00e9sent prot\u00e9g\u00e9 en tant que patrimoine national.<\/p>\nESPACE PUBLIC<\/strong><\/h4>\nMassacre de ch\u00e8vres<\/strong><\/h5>\nCet \u00e9t\u00e9, la ville de Marsa Alam a connu une situation \u00e9trange\u00a0: des cadavres de ch\u00e8vres ont parsem\u00e9 les rues de la ville<\/a>. C’est le r\u00e9sultat d’une mesure prise par les autorit\u00e9s. Afin d’emp\u00eacher les ch\u00e8vres appartenant aux chevriers locaux de manger les arbres nouvellement plant\u00e9s dans l’espace public, les autorit\u00e9s ont fait recouvrir les feuilles de poison, entra\u00eenant la mort de nombreuses b\u00eates et la col\u00e8re de leurs propri\u00e9taires. Ceux-ci r\u00e9clament une compensation car ils n’ont pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venus que leurs animaux g\u00eanaient. Quant aux d\u00e9pouilles des ch\u00e8vres, elles sont rest\u00e9es pourrir dans l’espace public au grand dam des habitants. La s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 de la mesure tient en partie au fait que la ville Marsa Alam s’est port\u00e9e volontaire dans un programme de reboisement. En d\u00e9pit de la banalit\u00e9 de la pr\u00e9sence de ch\u00e8vres dans l’espace public, les autorit\u00e9s ont r\u00e9agi violemment contre la destruction des arbres, une premi\u00e8re en \u00c9gypte.<\/p>\nFliquer les flics<\/strong><\/h5>\nL’autorit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de la circulation a fait savoir le 26 ao\u00fbt dernier qu’elle pr\u00e9voyait de faire porter des cam\u00e9ras \u00e0 ses agents<\/a>. Selon Adel Zaky, le directeur du d\u00e9partement de la circulation du minist\u00e8re de l’Int\u00e9rieur, le but est de \u00ab\u00a0r\u00e9glementer la conduite des agents de la circulation et de maintenir la discipline\u00a0\u00bb. Les sup\u00e9rieurs hi\u00e9rarchiques des agents auront donc la possibilit\u00e9 de visionner l\u2019exact contenu des \u00e9changes entre leurs hommes et les civils. \u00c0 terme, Adel Zaky esp\u00e8re faire diminuer les altercations entre civils et agents de circulation.<\/p>\n\u00ab Al-Borollos pour la peinture sur les murs \u00bb\u00a0: 3\u00e8me<\/sup> \u00e9dition<\/strong><\/h5>\nLa ville d\u2019Al-Borollos, situ\u00e9e au nord du Caire sur le littoral m\u00e9diterran\u00e9en, accueille pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive la rencontre \u00ab\u00a0Al-Borollos pour la peinture sur les murs\u00a0\u00bb,<\/a> organis\u00e9e par l\u2019association Abdel-Wahab Abdel-Mohsen<\/a> qui promeut la culture et les arts. Ces rencontres d\u00e9bouchent sur la r\u00e9alisation, par diff\u00e9rents artistes, de peintures murales qui recouvrent \u00e0 pr\u00e9sent de nombreux b\u00e2timents de la ville. La corniche a ainsi \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en mus\u00e9e \u00e0 ciel ouvert. D\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre, les habitants conservent les \u0153uvres qui gagnent petit \u00e0 petit du terrain dans la ville.<\/p>\nM.P.<\/strong><\/em><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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De son c\u00f4t\u00e9, Uber <\/em><\/strong>conna\u00eet un grand succ\u00e8s, avec plus de 30 000 usagers cairotes, un an apr\u00e8s son lancement dans la capitale. Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de l’entreprise am\u00e9ricaine en \u00c9gypte a d’ailleurs annonc\u00e9 un nouvel investissement de 500 millions de livres \u00e9gyptiennes<\/a>. Ces deux annonces illustrent l\u2019enjeu des transports dans la m\u00e9gapole \u00e9gyptienne. Le gouvernement a rappel\u00e9 \u00e0 cette occasion son soutien \u00e0 l’initiative Uber<\/em><\/strong>, en soulignant l’apport de l’entreprise dans la diversit\u00e9 de services existant en \u00c9gypte.<\/p>\n Cette rentr\u00e9e 2016 est en effet marqu\u00e9e par l’annonce du lancement prochain de Go-Go Car<\/em><\/strong><\/a>, une application qui permet de partager ses trajets \u00e0 travers l’\u00c9gypte. \u00c0 la diff\u00e9rence d’Uber <\/em><\/strong>qui propose ce service \u00e0 l’\u00e9chelle locale, la nouvelle application Go-Go Car <\/em><\/strong>se concentre exclusivement sur les trajets inter-urbains. Le fondateur, Ibrahim Khater, travaille encore \u00e0 la mise en place de profils et de proc\u00e9dures de v\u00e9rification pour les chauffeurs comme pour les passagers afin de garantir un maximum de s\u00e9curit\u00e9 pour les usagers de l’application. Pour l’heure, l‘initiative peut \u00eatre suivie sur Facebook<\/a>.<\/p>\n Au cours du mois d’ao\u00fbt, la compagnie \u00e9gyptienne pour la gestion et le fonctionnement du m\u00e9tro a annonc\u00e9 l’augmentation des amendes<\/a> pour ceux qui violeraient le r\u00e8glement int\u00e9rieur propre au m\u00e9tro et \u00e0 ses installations. Ainsi, la mendicit\u00e9, le vandalisme, la vente \u00e0 la sauvette, la marche sur les voies ou le collage des affiches publicitaires sont d\u00e9sormais frapp\u00e9s d’une amende de 100 LE. La fraude, la consommation de cigarettes ou l\u2019utilisation des voitures de femmes pour un homme sont, eux, punis d’une amende de 50 LE au lieu de15 LE auparavant. On ne sait cependant pas qui est en charge de faire appliquer ce r\u00e8glement.<\/p>\n La question du prix du ticket de m\u00e9tro a encore \u00e9t\u00e9 discut\u00e9e pendant l’\u00e9t\u00e9. Le porte-parole du Premier ministre, Hossam Qawish, a annonc\u00e9 qu’une hausse du prix du ticket de m\u00e9tro d’au moins 0,50 LE \u00e9tait \u00e0 pr\u00e9voir<\/a>, sans donner pour autant d’indication sur la date. La strat\u00e9gie \u00e0 appliquer est encore en d\u00e9bat\u00a0: faut-il pr\u00e9f\u00e9rer une augmentation g\u00e9n\u00e9rale ou un tarif variable en fonction de la longueur du trajet\u00a0? Hossam Qawish a fait savoir que les \u00e9tudiants, les personnes \u00e2g\u00e9es et les personnes en situation de handicap ne seraient pas concern\u00e9s par cette augmentation.<\/p>\n Actuellement, les tickets sont subventionn\u00e9s \u00e0 96% par l’\u00c9tat et co\u00fbtent 1 LE. Sans subventions, le prix du ticket atteindrait donc 25 LE. Cette situation entra\u00eene chaque mois la perte de 22 millions de livres pour la la compagnie \u00e9gyptienne de gestion du m\u00e9tro, ce qui a un impact n\u00e9gatif sur l’entretien du r\u00e9seau. Le m\u00e9tro, utilis\u00e9 quotidiennement par plus de 3,5 millions de Cairotes, est une corde sensible que le gouvernement doit manipuler avec pr\u00e9caution. Le projet de hausse du prix fait l’objet de rumeurs r\u00e9guli\u00e8res dans la presse locale.<\/p>\n Le 23 ao\u00fbt dernier, le ministre des Transports, Galal Said, a fait savoir la d\u00e9termination du gouvernement \u00e0 construire une station de m\u00e9tro sur l’\u00eele de Zamalek<\/a>, et ce en d\u00e9pit des nombreuses contestations des habitants qui ont mont\u00e9 une association pour contrer ce projet. Cette station fait partie de la ligne 3 qui doit relier l’a\u00e9roport \u00e0 Imbaba, et qui devrait co\u00fbter 2 milliards de livres.<\/p>\n Au cours de sa visite sur les sites de construction du m\u00e9tro, le ministre a confirm\u00e9 qu’il n’\u00e9tait pas question de supprimer la station de Zamalek. Les travaux qui devaient commencer en septembre ont \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement repouss\u00e9s. Le 22 septembre, Galal Said a annonc\u00e9 qu\u2019ils ne commenceraient que d\u00e9but octobre.<\/a><\/p>\n Les habitants luttent contre la construction de cette station par peur qu’elle endommage irr\u00e9versiblement un nombre important de b\u00e2timents. Le creusement des tunnels fragiliserait dangereusement les sols, une crainte exprim\u00e9e en 2013 par l’association de Zamalek aupr\u00e8s de la Banque Europ\u00e9enne d’Investissement (BEI) qui finance le projet \u00e0 hauteur de 15%. Suite \u00e0 une \u00e9tude, la BEI a fait part de son inqui\u00e9tude au sujet de la stabilit\u00e9 de nombreux immeubles de la zone impliqu\u00e9e en cas de r\u00e9alisation du projet. Elle a d’ailleurs formul\u00e9 des recommandations, invitant le gouvernement \u00e9gyptien \u00e0 op\u00e9rer des r\u00e9parations et le renforcement des fondations des b\u00e2timents. Le rapport de la BEI<\/a> pr\u00e9cise que chaque b\u00e2timent et chaque sous-sol doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s afin d’\u00e9viter des probl\u00e8mes inextricables, mais il ne juge cependant pas n\u00e9cessaire de revoir le trac\u00e9 de la ligne de m\u00e9tro. Un proc\u00e8s est actuellement en cours contre la construction du m\u00e9tro. La prochaine session aura lieu le 18 octobre au tribunal administratif du Caire.<\/p>\n Le 10 octobre, le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9lectricit\u00e9 a annonc\u00e9 que les stations de Ghamra et Dermerdash allaient \u00eatres \u00e9quip\u00e9es de g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e0 \u00e9nergie solaire<\/a>. Cette d\u00e9cision r\u00e9pond \u00e0 un objectif de rationalisation de la consommation en \u00e9lectricit\u00e9 et de transition vers une \u00e9nergie verte.<\/p>\n D\u00e9but octobre, le gouvernement \u00e9gyptien a sign\u00e9 un contrat de 20 milliards de dollars avec l\u2019entreprise \u00e9tatique chinoise China Fortune Land Development (CFLD)<\/a>. La CFLD remplace les deux firmes, \u00e9miratie Capital Partners Company (Abu Dhabi) et chinoise China State Construction Engineering Corporation<\/a>, initialement contact\u00e9es et qui se sont r\u00e9tract\u00e9es. La CFLD devra g\u00e9rer et d\u00e9velopper la nouvelle capitale \u00e9gyptienne, soit les phases 2 et 3 du projet. La premi\u00e8re phase de d\u00e9veloppement qui a commenc\u00e9 en mars 2016, doit cr\u00e9er un million et demi d\u2019emplois (voir Revue de presse \u2013 ville, avril 2016<\/a>).<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s le gouvernement, l\u2019alliance sino-\u00e9gyptienne inclut \u00e9galement, aux c\u00f4t\u00e9s de la CFLD, Arab Contractors, the Petroleum Projects et la Technical Consultations Company. Suite \u00e0 la signature du contrat, le Pr\u00e9sident \u00e9gyptien a annonc\u00e9 que la premi\u00e8re phase du projet devrait \u00eatre achev\u00e9e d\u2019ici deux ans. Cette nouvelle capitale doit devenir un mod\u00e8le de ville durable en \u00c9gypte, une \u00ab\u00a0ville du futur, dessin\u00e9e par la nature\u00a0\u00bb mettant \u00e0 l\u2019honneur les \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n Le 12 ao\u00fbt dernier, le Pr\u00e9sident \u00e9gyptien, Abdel Fattah al-Sissi, a annonc\u00e9 l\u2019allocation de pr\u00e8s de 4 millions de kilom\u00e8tre carr\u00e9s par l\u2019\u00c9tat \u00e9gyptien au projet de ville nouvelle New Toshka<\/a>. Ce projet a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en parall\u00e8le \u00e0 un m\u00e9ga-projet agricole dans le sud-est du d\u00e9sert \u00e9gyptien. Il est g\u00e9r\u00e9 par la New Urban Communities Authority, <\/em>en charge des villes nouvelles. Le projet \u00e9tait au point mort avant que le Pr\u00e9sident \u00e9gyptien ne le relance. Yahia Shawkat, un membre du collectif 10Tooba<\/a>, souligne l\u2019incoh\u00e9rence de la construction d\u2019une nouvelle ville. En effet, les ouvriers agricoles de Toshka sont d\u00e9j\u00e0 tous log\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 du site. Qui souhaiterait venir s\u2019installer au beau milieu du d\u00e9sert\u00a0? En d\u00e9pit de ces critiques, le gouvernement \u00e9gyptien poursuit ce projet. Le ministre du Logement, Moustafa Madbouly a affirm\u00e9 durant l\u2019\u00e9t\u00e9 que 612 unit\u00e9s de logements sociaux et autant de logement \u00ab\u00a0mod\u00e9r\u00e9s\u00a0\u00bb \u00e9taient en construction, ainsi qu\u2019une \u00e9cole, un centre commercial, une mosqu\u00e9e et un centre de soin. Le Premier ministre, Sherif Ismail, a fait savoir que New Toshka devrait \u00e0 terme, permettre l\u2019accroissement de 20% des terres agricoles \u00e9gyptiennes.<\/p>\n \u00c0 la fin du mois de septembre, Abdel Fattah el-Sissi a inaugur\u00e9 la premi\u00e8re phase du projet de nouveaux logements \u00ab\u00a0Bashayer al-Kheir\u00a0\u00bb<\/a> \u00e0 Alexandrie. Le projet, qui compte 1632 unit\u00e9s de logements, s\u2019\u00e9l\u00e8ve au centre des constructions informelles de briques rouges du quartier de Gheit al-Enab. Le projet a \u00e9t\u00e9 supervis\u00e9 par l\u2019Autorit\u00e9 du g\u00e9nie (d\u2019ing\u00e9nierie) des Forces Arm\u00e9es (FA) et financ\u00e9 par la Banque nationale Al-Ahly. Les FA sont cens\u00e9es transmettre la gestion du projet \u00e0 une autorit\u00e9 ex\u00e9cutive civile, mais ce n\u2019est pas encore le cas.<\/p>\n Les FA soignent les nouveaux arrivants, puisque chaque appartement est int\u00e9gralement meubl\u00e9 et dispose du n\u00e9cessaire, du mixeur aux tasses de th\u00e9. En guise de bienvenue, les repas sont m\u00eame offerts aux habitants les deux premiers jours de leur emm\u00e9nagement. D\u2019apr\u00e8s le brigadier g\u00e9n\u00e9ral, Ayman Abdallah, en charge de la gestion du projet, le quartier de Gheit al-Enab a \u00e9t\u00e9 choisi pour combattre le trafic de drogues. L\u2019expansion du projet est pr\u00e9vue sur la surface lib\u00e9r\u00e9e par la destruction des maisons, afin de transformer tout le quartier. Un compound est ainsi en formation au c\u0153ur d\u2019Alexandrie, permettant l\u2019expulsion des moins fortun\u00e9s vers d\u2019autres quartiers et l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une classe ais\u00e9e dans un quartier central. Une belle op\u00e9ration de gentrification en somme.<\/p>\n Les architectes britanniques Weston Williamson + Partners<\/em><\/a> ont remport\u00e9 le concours de la nouvelle cit\u00e9 scientifique d\u2019Alexandrie<\/a>. D\u2019apr\u00e8s Ismail Serageldin, directeur de la Bibliotheca Alexandrina, le complexe doit accueillir un mus\u00e9e de la science, une salle d\u2019exposition, un centre de conf\u00e9rence, un plan\u00e9tarium, un parc scientifique, un centre de recherche et un observatoire. La Bibliotheca Alexandrina<\/a> est la principale initiatrice du projet.<\/p>\n Depuis septembre 2016, il est possible d\u2019aller au cin\u00e9ma \u00e0 Zamalek<\/a>, une premi\u00e8re pour l\u2019\u00eele centrale de la capitale. Le b\u00e2timent, rachet\u00e9 \u00e0 l\u2019arm\u00e9e par l\u2019Osman Group Cinemas<\/em><\/strong>, a ouvert le 11 septembre dernier, rue du 26 juillet. Selon le propri\u00e9taire Hussein Osman, le cin\u00e9ma diffuse principalement des films grand public, \u00e9gyptiens et anglophones. L\u2019\u00e9tablissement, ouvert de 10h \u00e0 minuit, s\u2019adresse au premier chef aux habitants de l\u2019\u00eele et aux classes ais\u00e9es, la place co\u00fbtant 60 livres \u00e9gyptiennes. En d\u00e9pit de ce tarif \u00e9lev\u00e9, la nouvelle a \u00e9t\u00e9 accueillie avec joie \u00e0 Zamalek. Si ce cin\u00e9ma comble un manque, il isole les habitants qui ont de moins en moins de raisons de quitter leur \u00eele.<\/p>\n L\u2019universit\u00e9 du Caire est connue pour le d\u00f4me centenaire de son b\u00e2timent central. Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9, le pr\u00e9sident de l\u2019universit\u00e9 du Caire, Gaber Gad Nassar, a pris la d\u00e9cision de faire changer les tuyaux du syst\u00e8me d\u2019air conditionn\u00e9 (AC) du Grand Celebration Hall qui supporte le d\u00f4me<\/a>. Nassar a pr\u00e9cis\u00e9 que la structure du d\u00f4me ne serait pas touch\u00e9e, seuls les anciens tuyaux seraient remplac\u00e9s par d\u2019autres de la m\u00eame taille, ce qui ne devrait pas engendrer de d\u00e9gradation du b\u00e2timent. Le syst\u00e8me d\u2019AC ne fonctionnait plus depuis au moins dix ans car il pr\u00e9sentait des risques d\u2019incendie trop importants.<\/p>\n La r\u00e9alisation des travaux a cr\u00e9\u00e9 un scandale suite \u00e0 la publication de photos dans la presse montrant d\u2019\u00e9normes tuyaux d\u2019AC blancs. Ces clich\u00e9s ont d\u00e9clench\u00e9 de vives r\u00e9actions, comme celle de l\u2019architecte Abbas Mahmoud Abbas\u00a0: \u00ab\u00a0what happened to Cairo University\u2019s dome is a crime against history\u00a0<\/em>[..]. There are hundred of ways to install air-conditioners<\/em> \u00bb.<\/em> Suite aux d\u00e9bats suscit\u00e9s, des r\u00e9unions ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es \u00e0 l\u2019universit\u00e9\u00a0: 90% des tuyaux seront install\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 ne pas \u00eatre visibles, quant au reste, il sera dissimul\u00e9 au mieux. Les travaux doivent s\u2019achever dans un mois<\/p>\n D\u00e9but octobre, le minist\u00e8re des Antiquit\u00e9s a inscrit sur la liste des monuments islamiques le phare tripode de Ras Ghareb<\/a>. Construit en 1871 par Gustave Eiffel \u00e0 Cet \u00e9t\u00e9, la ville de Marsa Alam a connu une situation \u00e9trange\u00a0: des cadavres de ch\u00e8vres ont parsem\u00e9 les rues de la ville<\/a>. C’est le r\u00e9sultat d’une mesure prise par les autorit\u00e9s. Afin d’emp\u00eacher les ch\u00e8vres appartenant aux chevriers locaux de manger les arbres nouvellement plant\u00e9s dans l’espace public, les autorit\u00e9s ont fait recouvrir les feuilles de poison, entra\u00eenant la mort de nombreuses b\u00eates et la col\u00e8re de leurs propri\u00e9taires. Ceux-ci r\u00e9clament une compensation car ils n’ont pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venus que leurs animaux g\u00eanaient. Quant aux d\u00e9pouilles des ch\u00e8vres, elles sont rest\u00e9es pourrir dans l’espace public au grand dam des habitants. La s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 de la mesure tient en partie au fait que la ville Marsa Alam s’est port\u00e9e volontaire dans un programme de reboisement. En d\u00e9pit de la banalit\u00e9 de la pr\u00e9sence de ch\u00e8vres dans l’espace public, les autorit\u00e9s ont r\u00e9agi violemment contre la destruction des arbres, une premi\u00e8re en \u00c9gypte.<\/p>\n L’autorit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de la circulation a fait savoir le 26 ao\u00fbt dernier qu’elle pr\u00e9voyait de faire porter des cam\u00e9ras \u00e0 ses agents<\/a>. Selon Adel Zaky, le directeur du d\u00e9partement de la circulation du minist\u00e8re de l’Int\u00e9rieur, le but est de \u00ab\u00a0r\u00e9glementer la conduite des agents de la circulation et de maintenir la discipline\u00a0\u00bb. Les sup\u00e9rieurs hi\u00e9rarchiques des agents auront donc la possibilit\u00e9 de visionner l\u2019exact contenu des \u00e9changes entre leurs hommes et les civils. \u00c0 terme, Adel Zaky esp\u00e8re faire diminuer les altercations entre civils et agents de circulation.<\/p>\n La ville d\u2019Al-Borollos, situ\u00e9e au nord du Caire sur le littoral m\u00e9diterran\u00e9en, accueille pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive la rencontre \u00ab\u00a0Al-Borollos pour la peinture sur les murs\u00a0\u00bb,<\/a> organis\u00e9e par l\u2019association Abdel-Wahab Abdel-Mohsen<\/a> qui promeut la culture et les arts. Ces rencontres d\u00e9bouchent sur la r\u00e9alisation, par diff\u00e9rents artistes, de peintures murales qui recouvrent \u00e0 pr\u00e9sent de nombreux b\u00e2timents de la ville. La corniche a ainsi \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en mus\u00e9e \u00e0 ciel ouvert. D\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre, les habitants conservent les \u0153uvres qui gagnent petit \u00e0 petit du terrain dans la ville.<\/p>\n M.P.<\/strong><\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_gmaps link=”#E-8_JTNDaWZyYW1lJTIwd2lkdGglM0QlMjIxMDAlMjUlMjIlMjBoZWlnaHQlM0QlMjI1MDBweCUyMiUyMGZyYW1lQm9yZGVyJTNEJTIyMCUyMiUyMHNyYyUzRCUyMmh0dHBzJTNBJTJGJTJGYS50aWxlcy5tYXBib3guY29tJTJGdjQlMkZwaHlnZWEuMWxhajM5a2EuaHRtbCUzRmFjY2Vzc190b2tlbiUzRHBrLmV5SjFJam9pY0doNVoyVmhJaXdpWVNJNkltTnBablJtYVdKemJqQXhkbXAwTkcwM2IzWndOMk5qYW5VaWZRLjVaYk5oc0ZfRDJzSnlDOFFQWl9oMFElMjIlM0UlM0MlMkZpZnJhbWUlM0U=”][vc_empty_space][vc_column_text] TRANSPORTS Le feuilleton du trio Uber, Careem et taxis Le d\u00e9but du mois de septembre a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par des annonces de la part de deux concurrents Careem et Uber. Le premier a fait conna\u00eetre son d\u00e9sir d’incorporer \u00e0 son syst\u00e8me les fameux \u00ab\u00a0taxis blancs\u00a0\u00bb\u00a0de la capitale \u00e9gyptienne. Plus de 42 000 chauffeurs…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16649,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,56,57],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16646"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16646"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16757,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16646\/revisions\/16757"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}M\u00e9tro<\/strong><\/h5>\n
PLANIFICATION<\/strong><\/h4>\n
La Chine mise sur la nouvelle capitale \u00e9gyptienne<\/strong><\/h5>\n
New Toshka, une nouvelle ville dans le d\u00e9sert<\/strong><\/h5>\n
Alexandrie, un compound au milieu de l\u2019informel\u00a0?<\/strong><\/h5>\n
Une cit\u00e9e des sciences \u00e0 Alexandrie<\/strong><\/h5>\n
PATRIMOINE<\/strong><\/h4>\n
Zamalek s\u2019ouvre au 7\u00e8me<\/sup> art<\/strong><\/h5>\n
Le d\u00f4me de l\u2019universit\u00e9 du Caire\u00a0: r\u00e9paration d\u2019un symbole<\/strong><\/h5>\nLe phare de Ras Ghareb
\n<\/strong><\/h5>\n
\nla demande du Kh\u00e9dive Isma\u00efl, le phare de 50 m\u00e8tres est consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des plus vieux au monde. Il pouvait \u00eatre vu \u00e0 30 000 nautiques et il a permis de guider les navires passant par le golfe de Suez jusqu\u2019\u00e0 son abandon en 1987. Sauv\u00e9 de l\u2019\u00e9rosion par les habitants de la ville suite \u00e0 la campagne \u00ab\u00a0Notre phare est en danger\u00a0\u00bb, le s\u00e9maphore est \u00e0 pr\u00e9sent prot\u00e9g\u00e9 en tant que patrimoine national.<\/p>\nESPACE PUBLIC<\/strong><\/h4>\n
Massacre de ch\u00e8vres<\/strong><\/h5>\n
Fliquer les flics<\/strong><\/h5>\n
\u00ab Al-Borollos pour la peinture sur les murs \u00bb\u00a0: 3\u00e8me<\/sup> \u00e9dition<\/strong><\/h5>\n