{"id":15155,"date":"2016-04-18T13:56:22","date_gmt":"2016-04-18T12:56:22","guid":{"rendered":"http:\/\/cedej.fr\/?p=15155"},"modified":"2016-06-13T15:48:03","modified_gmt":"2016-06-13T14:48:03","slug":"revue-de-presse-ville-janvierfevrier-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/2016\/04\/18\/revue-de-presse-ville-janvierfevrier-2016\/","title":{"rendered":"Revue de presse – Ville, Janvier\/F\u00e9vrier 2016"},"content":{"rendered":"

Cinqui\u00e8me anniversaire de la r\u00e9volution<\/strong><\/h3>\n

\u00c0 l\u2019approche du cinqui\u00e8me anniversaire de la r\u00e9volution du 25 janvier 2011, le gouvernement \u00e9gyptien a pris des mesures fortes. Le site d\u2019informations Egyptian Streets<\/i> fait \u00e9tat d\u2019arrestations d\u2019activistes politiques<\/a> appartenant au April 6 Youth Movementet<\/i> au Bedaya Movement<\/i>, tr\u00e8s actifs lors de la r\u00e9volution de 2011. Selon le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur, pr\u00e8s de 5000 fouilles<\/a> ont \u00e9t\u00e9 conduites par la police dans le centre-ville du Caire o\u00f9 se trouve la place Tahrir. Plusieurs espaces culturels et salles de spectacles ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9s<\/a> ces derni\u00e8res semaines en centre-ville. Le 16 f\u00e9vrier, leTownhouse<\/i>, un espace culturel d\u2019art contemporain, a rouvert ses portes<\/a> apr\u00e8s 49 jours de fermeture impos\u00e9e. Le gouvernement fait ainsi pression sur les militants politiques et tente de s\u00e9curiser le quartier en pr\u00e9vention de potentiels d\u00e9bordements \u00e0 l\u2019occasion du 25 janvier.<\/p>\n

Vendredi 22 janvier au soir, une douzaine de tanks se sont d\u00e9ploy\u00e9s place Tahrir<\/a> pour pr\u00eater main forte \u00e0 la police, une premi\u00e8re depuis 2011 selon le Daily News Egypt<\/i>. Des check-points ont \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9s autour de la place. La station de m\u00e9tro Sadat est rest\u00e9e ferm\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la fin du mois (28 janvier). Cependant, l\u2019acc\u00e8s routier \u00e0 la place n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9, les portes de la rue Qasr al-Ainy \u00e9tant rest\u00e9es ouvertes. Des mesures de s\u00e9curit\u00e9 similaires ont \u00e9t\u00e9 prises dans de nombreuses villes \u00e9gyptiennes.<\/p>\n

Des h\u00f4pitaux se sont d\u00e9clar\u00e9s en \u00e9tat d\u2019urgence<\/a> au Caire et dans le gouvernorat de Fayoum en pr\u00e9vision de possibles heurts. L\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e pour le quatri\u00e8me anniversaire de la r\u00e9volution, 16 personnes avaient \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es, 38 bless\u00e9es et au moins 150 individus arr\u00eat\u00e9s dans les diff\u00e9rents gouvernorats du pays.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, deux policiers ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s<\/a> par des tireurs en moto pr\u00e8s de la ville de Fakous dans la province de Sharkiya dans le delta du Nil. En dehors de cet incident, la journ\u00e9e s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e dans le calme.<\/p>\n

Espaces publics\u00a0: l\u2019obsession Tahrir<\/strong><\/h3>\n

Cette r\u00e9pression pr\u00e9ventive, ainsi que le d\u00e9ploiement d\u2019importantes forces arm\u00e9es sur la place Tahrir, traduisent l\u2019obsession du lieu pour les autorit\u00e9s<\/a> comme pour les \u00c9gyptiens. Th\u00e9\u00e2tre de la r\u00e9volution de 2011, l\u2019histoire de midan al Tahrir<\/i> est truff\u00e9e de symboles, notamment de la r\u00e9volution, que le gouvernement n\u2019a de cesse de faire dispara\u00eetre, \u00e0 l\u2019image des graffitis insurrectionnels pr\u00e9sents dans l\u2019espace public autour de Tahrir. Le dernier symbole que les autorit\u00e9s ont attaqu\u00e9 est le pi\u00e9destal vide tr\u00f4nant au centre de la place. Cens\u00e9 accueillir la statue du Kh\u00e9dive Ismail, planificateur du quartier au XIX\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle, ce soclevide symbolise l\u2019\u00e9chec de la monarchie renvers\u00e9e par les Officiers Libres (en 1952) jusque dans les ann\u00e9es 1980. En 2013, le gouvernement de Mohamed Morsi \u00e9difie \u00e0 cet emplacement un monument comm\u00e9morant les victimes de la rue Mohamed Mahmoud<\/a>. D\u00e9truit dans les 24h qui suivent, le centre de la place demeure vide jusqu\u2019\u00e0 fin janvier 2014. \u00c0 cette date, les autorit\u00e9s \u00e9rigent un gigantesque drapeau \u00e9gyptien, devant symboliser l\u2019union nationale. La neutralit\u00e9 de cet acte peut \u00eatre per\u00e7ue comme l\u2019aveu du gouvernement de son incapacit\u00e9 \u00e0 imposer sa version de l\u2019histoire de la place.<\/p>\n

Dans l\u2019effort de reprendre le contr\u00f4le de l\u2019espace public aux alentours de Tahrir, des travaux de r\u00e9novations ont \u00e9t\u00e9 faits (principalement des ravalements de fa\u00e7ades<\/a>) traduisant le d\u00e9sir des autorit\u00e9s de redessiner le quartier et de lui donner une nouvelle fonction. Selon SohairHawas, l\u2019objectif d\u2019une telle planification est d\u2019en faire un espace neutre et plus facilement s\u00e9curisable<\/a>.<\/p>\n

Habitat et planification<\/strong><\/h3>\n

Trois semaines apr\u00e8s la conf\u00e9rence “Egypt Mega Project<\/i>” et l\u2019annonce de la construction d\u2019un million de logements<\/a> pour les plus d\u00e9munis pour lutter contre les bidonvilles et les habitations informelles, le Ministre du logement, Mustafa Madbouly, a annonc\u00e9, le 3 janvier dernier, un nouveau plan pour r\u00e9soudre la crise du logement urbain<\/a>. Trois millions et demi de dollars (30 milliards LE) ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9bloqu\u00e9s pour ces projets.<\/p>\n

Cette annonce intervient alors qu\u2019un million de cairotes habitent dans des logements \u00ab\u00a0informels\u00a0\u00bb et que 800 000 \u00e0 1,6 million de personnes vivraient dans des b\u00e2timents condamn\u00e9s<\/a>. Entre 500 000 et 600 000 habitations par an doivent \u00eatre construites pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande de logement des \u00e9gyptiens. Les conditions de vie d\u00e9plorables entra\u00eenent chaque ann\u00e9e plusieurs centaines de morts. Entre 2012 et 2013 pas moins de 392 b\u00e2timents se sont effondr\u00e9s, entrainant la mort de 192 personnes<\/a>. Ce mois-ci, cinq personnes ont d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 la mort dans l\u2019affaissement de leur habitation. Cette situation sociale est le r\u00e9sultat d\u2019un laisser-faire des autorit\u00e9s et d\u2019une politique n\u00e9o-lib\u00e9rale. En 2005, Hosni Moubarak avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 la construction de 500 000 habitations abordables pour les personnes \u00e0 faibles revenus. Le projet n\u2019avait pas abouti. Idem en 2011 avec le plan annonc\u00e9 par le Conseil Supr\u00eame des Forces Arm\u00e9s. Le dernier projet de logements, lanc\u00e9 en 2014, ne semble pas donner de r\u00e9sultats concluants.<\/p>\n

La question du logement accessible aux classes sociales les moins ais\u00e9es est centrale dans un pays de 90 millions d\u2019habitants, en passe d\u2019en compter 120 millions en 2050. La taxe imagin\u00e9e par le gouvernement<\/a> pour soutenir la cr\u00e9ation de logement \u00e0 faible loyer n\u2019est gu\u00e8re efficace. Quant aux villes nouvelles construites en p\u00e9riph\u00e9rie du Caire, elles sont largement inhabit\u00e9es, du fait de la difficult\u00e9 d\u2019acc\u00e8s et du manque d\u2019infrastructures (eau, \u00e9lectricit\u00e9, routes), et s\u2019adresse principalement \u00e0 des personnes de la classe moyenne. L\u2019article du site d\u2019informations Mada Masr<\/i> ne fait pas mention des logements vacants. Ils repr\u00e9sentaient pourtant 30% du parc immobilier national<\/a>, soit 1,5 million d\u2019appartements en 2013.<\/p>\n

Nouvelle capitale<\/strong><\/h3>\n

Le 27 janvier, Mostafa Madbouly, a sign\u00e9 un m\u00e9morandum d\u2019accord avec le CREC (China Railway Engineering Corporation) pour la construction d\u2019un parc olympique et de six b\u00e2timents gouvernementaux dans la nouvelle capitale administrative<\/a>. Le document stipule la participation du gouvernement \u00e9gyptien<\/a> \u00e0 la hauteur de 15% dans ce projet. Cette annonce succ\u00e8de \u00e0 celle faite deux jours auparavant par Mohamed Alabbar pr\u00e9cisant la non participation de Capital City Partner<\/i> au projet de nouvelle capitale administrative<\/a>. Le gouvernement a annul\u00e9 le memorandum<\/a> pr\u00e9alablement sign\u00e9 avec l\u2019entreprise pour \u00ab\u00a0manque de progr\u00e8s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La premi\u00e8re phase de construction de la nouvelle capitale administrative devrait cr\u00e9er 1,5 million d\u2019emplois<\/a> selon le dirigeant d\u2019Arab Contractors<\/i>, Mohsen Salah. Les emplois \u00e0 pourvoir devraient principalement concerner le secteur de la construction et du b\u00e2timent. Le projet est port\u00e9 par une alliance sino-\u00e9gyptienne comprenant Arab Contractors, Petroleum Projects, Technical Consultations Company et China State Construction Engineering Corporation<\/i>.<\/p>\n

Patrimoine<\/strong><\/h3>\n

Dimanche 24 janvier, quatre b\u00e2timents m\u00e9di\u00e9vaux du Caire Islamique<\/a> ont \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9s rue Al-Khalifa. La r\u00e9novation de ces mosqu\u00e9es et sanctuaires, effectu\u00e9e par l\u2019American Research Center<\/i> (ARC) a dur\u00e9 un an et co\u00fbt\u00e9 116 millions de dollars. Parmi ces b\u00e2timents, le D\u00f4me de Shagar al-Durr (\u201cFor\u00eat de perles\u201d)<\/a> a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 \u00e0 l\u2019initiative de Athar Lina<\/i> (\u201cle monument est \u00e0 nous<\/a>\u201d) et avec l\u2019aide de l\u2019ARC. Athar Lina<\/i> esp\u00e8re que la restauration attirera l\u2019attention du Gouvernorat du Caire et du Minist\u00e8re des Antiquit\u00e9s sur le patrimoine menac\u00e9 du Caire. C\u2019est \u00e9galement un moyen pour les initiateurs du projet der\u00e9int\u00e9grer le patrimoine dans la vie sociale de la communaut\u00e9<\/a>. Il est regrettable que pour le Ministre des antiquit\u00e9s, MamdouhEldamaty, pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019inauguration, cette r\u00e9novation soit seulement une voie de promotion du tourisme. Cette divergence d\u2019interpr\u00e9tations illustre bien les pr\u00e9occupations oppos\u00e9es de la soci\u00e9t\u00e9 civile et des autorit\u00e9s.<\/p>\n

D\u00e9but f\u00e9vrier, une vid\u00e9o devenue virale, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l\u2019existence d\u2019un commerce de morceaux de pyramides<\/a>. Publi\u00e9e par le site Dot Masr<\/i>, elle montre la vente d\u2019une pierre cens\u00e9e provenir des pyramides de Gizah pour la somme de 300 livres \u00e9gyptiennes (38 dollars). Le Ministre de l\u2019Int\u00e9rieur a annonc\u00e9 dans la foul\u00e9e l\u2019arrestation de trois suspects qui ont confess\u00e9 casser et vendre des morceaux de pyramides. La semaine pr\u00e9c\u00e9dente, ce sont les photos d\u2019un touriste allemand escaladant les pyramides<\/a> qui avait fait le buzz sur le net \u00e9gyptien. Suite \u00e0 ces affaires, la d\u00e9mission du Ministre des Antiquit\u00e9s a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9e sur les r\u00e9seaux sociaux.<\/p>\n

L\u2019AFP a relay\u00e9 la d\u00e9couverte d\u2019un bateau de l\u2019ancienne Egypte<\/a> par des arch\u00e9ologues tch\u00e8ques, \u00e0 proximit\u00e9 des pyramides d\u2019Abousir au Sud du Caire. D\u2019apr\u00e8s les arch\u00e9ologues, ce type d\u2019embarcation de 18 m\u00e8tres de long \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9lite royale, ce qui rend la d\u00e9couverte remarquable. La barque daterait de la fin de la troisi\u00e8me dynastie ou du d\u00e9but de la quatri\u00e8me et sa tr\u00e8s bonne conservation devrait permettre de faire avancer la connaissance de l\u2019Egypte Ancienne.<\/p>\n

Transports<\/strong><\/h3>\n

La phase initiale du projet de taxi fluvial sur le Nil, con\u00e7u pour d\u00e9sengorger les rues du Caire congestionn\u00e9es par le trafic automobile, devrait \u00eatre lanc\u00e9e cette ann\u00e9e<\/a>. Le projet rencontre des blocages administratifs importants, car il exige la coop\u00e9ration de diff\u00e9rents minist\u00e8res (Sant\u00e9, Arch\u00e9ologie, Tourisme, D\u00e9fense, Int\u00e9rieur et Transports, Irrigation, Environnement). Ce sont \u00e9galement aupr\u00e8s de ces minist\u00e8res que les investisseurs doivent obtenir les 18 permis n\u00e9cessaires \u00e0 la pr\u00e9sentation de leur projet. Il va sans dire que cette lourdeur administrative d\u00e9courage les pr\u00e9tendants au financement du projet.<\/p>\n

Le second frein \u00e0 la r\u00e9alisation du projet provient de la rentabilit\u00e9 du projet. Pour \u00eatre profitable, le trajet pourrait co\u00fbter jusqu\u2019\u00e0 50 livres \u00e9gyptiennes (5,5 euros) ce qui r\u00e9duirait consid\u00e9rablement le nombre de personnes pouvant s\u2019offrir un tel moyen de transport. Le prix final, n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 selon l\u2019Autorit\u00e9 du transport fluvial. Cependant, un prix \u00e9lev\u00e9 r\u00e9duirait consid\u00e9rablement l\u2019impact du projet sur le trafic automobile. Par ailleurs, pour \u00eatre efficace, la r\u00e9alisation de ce projet n\u00e9cessitera l\u2019am\u00e9nagement de stations sur les berges du Nil, positionn\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019autres transports en communs et de parkings.<\/p>\n

Fin f\u00e9vrier, le Ministre des transports a annonc\u00e9 que le lancement de la premi\u00e8re phase du projet de taxi fluvial sur le Nil devrait d\u00e9buter avec l\u2019octroie de trois licences<\/a> vendue 480 000 LE. Selon Magdy Ghali, pr\u00e9sident de Nile Taxi<\/a>, le prix de la licence est \u00e9lev\u00e9 mais doit permettre d\u2019augmenter les capacit\u00e9s des taxis (de 75 \u00e0 120 si\u00e8ges) et de couvrir la zone comprenant les sept ponts du Nile de la r\u00e9gion du Grand Caire.<\/p>\n

Le porte-parole du Minist\u00e8re des transports a annonc\u00e9 jeudi 18 f\u00e9vrier l\u2019augmentation du prix du ticket de m\u00e9tro<\/a>. En doublant le prix du ticket, qui passera donc \u00e0 2 LE, le minist\u00e8re esp\u00e8re combler une partie des pertes annuelles engendr\u00e9es par le m\u00e9tro qui approcheraient les 250 millions de Livres Egyptiennes (soit environs 32 millions de dollars). La mesure ne devrait pas concerner les \u00e9tudiants, les personnes en situation de handicap et les personnes \u00e0 faible revenu. Selon Al Ahram<\/i> la mesure devrait \u00eatre mise en application d\u2019ici juin 2016.<\/p>\n

Suite \u00e0 l\u2019appel d\u2019offre lanc\u00e9 au dernier trimestre 2015, l\u2019offre technique du groupe Nippon Koei<\/i> a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9 par l\u2019Autorit\u00e9 national des tunnels<\/a>. Le groupe, seul candidat \u00e0 s\u2019\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9, sera en charge de l\u2019aspect technique de la 4\u00e8me<\/sup> ligne de m\u00e9tro au Caire. C\u2019est \u00e9galement une entreprise japonaise, JICA (Japan International Cooperation Agency), qui devrait financer les \u00e9tudes de faisabilit\u00e9s des cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me lignes de m\u00e9tro au Caire<\/a>.<\/p>\n

M. P.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cinqui\u00e8me anniversaire de la r\u00e9volution \u00c0 l\u2019approche du cinqui\u00e8me anniversaire de la r\u00e9volution du 25 janvier 2011, le gouvernement \u00e9gyptien a pris des mesures fortes. Le site d\u2019informations Egyptian Streets fait \u00e9tat d\u2019arrestations d\u2019activistes politiques appartenant au April 6 Youth Movementet au Bedaya Movement, tr\u00e8s actifs lors de la r\u00e9volution de 2011. Selon le minist\u00e8re…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15126,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,57],"tags":[46,45],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15155"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15677,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15155\/revisions\/15677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cedej-old.hybrid-cs.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}